尊龙凯时人生就是搏官网新能源汽车更|shaonianabin|换动力电池可行不？

　　前不久网上有一则消息关注度很高◈★ღღ，那就是新能源车的平均寿命仅为1.8年这个话题◈★ღღ。对此汽车工业协会也做出了相关说明◈★ღღ。明确表示这个所谓的“1.8年”并非是新能源车的使用年限◈★ღღ，也不是新能源车的换车周期◈★ღღ，而是目前国内新能源车的平均上牌时长◈★ღღ。

　　如此一来◈★ღღ，事情也就很明朗了◈★ღღ。那些开口就说新能源车平均车龄仅1.8年和新能源车不耐造的观点和言论◈★ღღ，要么是在贩卖焦虑要么就是别有用心◈★ღღ。

　　如果你从来没有买过纯电动汽车◈★ღღ，那么相信电动自行车◈★ღღ、电动摩托车和电动三轮车不少家庭都是有的◈★ღღ。这些车即便是骑个三五年◈★ღღ，只要不是使用不当或者是人为的损坏基本上是不会出什么问题的◈★ღღ。最常见的问题就是时间长电池不耐用了◈★ღღ，换一块新电池立马满血复活◈★ღღ。

　　放在电动汽车上shaonianabin◈★ღღ，这样的理论同样也适用◈★ღღ。不过跟电动摩托车相比有两个不同点◈★ღღ：一是电动汽车需要上牌买保险交购置税◈★ღღ，除了不用加油跟燃油车没有两样◈★ღღ；二是电动汽车因为售价高◈★ღღ，所以相比电动摩托车动力电池更换的成本也更高◈★ღღ。

　　说到这引发出第二个问题了◈★ღღ，电动摩托车电池坏了可以更换◈★ღღ，那电动汽车如果动力电池衰减了能不能更换？

　　最近正好有不少车主投诉◈★ღღ，残值大概4~5万的电动汽车◈★ღღ，更换电池的线万元◈★ღღ，远超出车辆价值本身◈★ღღ。这样的投诉不在少数◈★ღღ，已经接近4.6万条◈★ღღ。而出现故障的车辆◈★ღღ，基本上都是2022~2023年购买的尊龙凯时人生就是搏官网◈★ღღ，这些车辆出现的故障基本上都是电池鼓包漏液以及续航大幅缩水◈★ღღ。

　　很明显就目前这种情况◈★ღღ，相信车主们不会花高于车辆价值本身的费用◈★ღღ，去更换动力电池◈★ღღ。除了投诉所能做的最好选择◈★ღღ，那就是卖掉旧车重新买一辆新车◈★ღღ。

　　大致查了一下目前的行情◈★ღღ，以30~55度的磷酸铁锂电池包为例◈★ღღ，官方给出的维修参考费用是2.5万到6万元◈★ღღ，包含电池包◈★ღღ、BMS编程匹配以及密封和冷却液◈★ღღ。这样算下来◈★ღღ，一度电池的费用是833◈★ღღ。如果换做是三元锂电池◈★ღღ，那么成本就更高了◈★ღღ，一度电池的更换费用大概是1000元◈★ღღ。一些高端车型更换电池的费用shaonianabin◈★ღღ，甚至还远超出了这个价格◈★ღღ。

　　来看具体车型◈★ღღ，搭载了85.4度刀片电池的比亚迪汉EV◈★ღღ，原厂电池包的更换价格大概是7.8~10万之间◈★ღღ，算下来每度电的成本也才900多一点◈★ღღ。极氪001 100度电池包的更换价格大概14.5~17万元尊龙凯时人生就是搏官网◈★ღღ，每度电的更换费用是1450元◈★ღღ。而特斯拉Model Y 60度磷酸铁锂电池包的更换价格◈★ღღ，已经超过了13万◈★ღღ，每度电池的更换成本为2200元左右◈★ღღ。

　　最后想问一下◈★ღღ，就现阶段而言你觉得新能源车更换动力电池这个方案到底可不可行？换句话说如果是你◈★ღღ，是会选择更换动力电池还是直接换车？欢迎在评论区留言互动◈★ღღ。

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　　当很多造车新势力都布局增程混动车市场的时候◈★ღღ，蔚来汽车是为数不多坚持走纯电路线的车企◈★ღღ，原因在哪里？

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