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　　引言 8月18日ღ◈★，三份自动驾驶财报在同一天砸向市场ღ◈★： 百度萝卜快跑覆盖全球28个城市ღ◈★，累计自动驾驶里程超3.5亿公里ღ◈★； 小马智行Robotaxi收入同比暴涨691.2%ღ◈★； 文远知行L4自动驾驶二季度实现收入1.25亿元ღ◈★，同比增长47%ღ◈★、环比增长131%ღ◈★，在总营收中占比过半ღ◈★。 三组数字拼在一起ღ◈★，指向同一个信号ღ◈★：无人驾驶这个烧了十年钱的行业Z6尊龙官网ღ◈★，正在从“实验室里的未来”变

　　作者 章涟漪 Robotaxi收入增长691%我保证不c进去txt御宅屋ღ◈★、乘客车费上升849%ღ◈★、海外锁定超4000辆部署 8月18日ღ◈★，小马智行交出一份“漂亮的成绩单”ღ◈★。数据显示ღ◈★，其2026年第二季度总营收2.46亿元ღ◈★，同比增长68.8%ღ◈★；上半年累计总收入4.78亿元AG尊龙凯时ღ◈★，同比增长98.9%ღ◈★，接近翻倍ღ◈★。 其中ღ◈★，Robotaxi业务收入8192万元ღ◈★，同

　　百万装车量ღ◈★：飞轮才是真护城河 出品 美港探案 作者 探长 巴菲特说ღ◈★：人生就像滚雪球ღ◈★，最重要的是发现很湿的雪和很长的坡ღ◈★。今天的Momentaღ◈★，正站在这样的坡道上ღ◈★。 截至8月17日盘中ღ◈★，Momenta-W（涨幅超8%我保证不c进去txt御宅屋ღ◈★，最高触及292.8港元收报291.40港元我保证不c进去txt御宅屋ღ◈★。直接导火索是中金首份覆盖研报给予跑赢行业评级ღ◈★，目标价500港元ღ◈★。数字

　　引言 清晨的天津港码头ღ◈★，几辆没有驾驶室的智能卡车平稳穿梭ღ◈★，精准将满载货物的集装箱转运至仓储区ღ◈★。 与此同时ღ◈★，在东北的粮食主产区ღ◈★，自动驾驶卡车正载着数十吨粮食驶向数千公里外的南方市场ღ◈★。 从港口到干线ღ◈★，从单车到编队ღ◈★，一家叫主线科技的公司ღ◈★，正把中国分散的物流节点拼成一张会思考的“AI棋盘”ღ◈★。 无人车来也（公众号ღ◈★：无人车来也）认为ღ◈★，当AI开始驾驭的不再是一辆车ღ◈★，而是一整张物流

　　这是思维AI社的第112篇原创 全文约1803字ღ◈★，阅读时长预计6分钟 不知道你有没有注意到一个现象最近两年ღ◈★，具身智能赛道里冒出来的新公司ღ◈★，翻一翻创始人名单ღ◈★，十个里有七八个是从自动驾驶出来的ღ◈★。 不完全统计ღ◈★，国内智驾领域已经有将近40位核心高管和技术负责人ღ◈★，转去了具身智能赛道ღ◈★。 光理想一家ღ◈★，过去半年就走了8位核心高管ღ◈★，其中大部分去了机器人领域 地平线更夸张ღ◈★，至

　　“物理AI第一股”上半年营收1.24亿元ღ◈★，净亏损7005万元ღ◈★。 作者 刘亮 编辑 趣解商业AI力场 如果把今年AI产业最热门的关键词列出来我保证不c进去txt御宅屋ღ◈★，“物理AI”一定位列其中ღ◈★。 从自动驾驶到具身智能再到世界模型ღ◈★，越来越多企业开始让人工智能走出数字世界ღ◈★，进入到真实的物理环境ღ◈★。而就在这一轮产业热潮中尊龙ღ◈★。ღ◈★，成立于2015年的五一视界（66

　　L3强制国标落地ღ◈★，智驾圈几十家车企拉回同一条起跑线国标来了ღ◈★，智驾的野路子到头了ღ◈★。 8月初ღ◈★，工信部官网上线了一份文件ღ◈★。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 447212026）正式发布ღ◈★，拟于2027年7月1日起实施ღ◈★。国内首部L3ღ◈★、L4级自动驾驶强制性国家标准ღ◈★，终于来了ღ◈★。 文件不长ღ◈★，但分量很重ღ◈★。简单说ღ◈★，后续所有宣称搭载L3或L4自动驾驶的量产车ღ◈★，必须逐条满足这部标准ღ◈★。不达标的ღ◈★，不准上市ღ◈★。 在这之前ღ◈★，各家车企发布

　　中国00后的驾驶技术ღ◈★，再过几年ღ◈★，大概率好于95后ღ◈★。 很多驾校教练这么说ღ◈★，很多汽车圈的朋友们这样说ღ◈★，很多汽车爱好者也这么说ღ◈★。而最近汽车圈吵的特别凶的“速成车”ღ◈★，本质上也是和这些息息相关ღ◈★。 每一代人有每一代人的世界观ღ◈★，在中国ღ◈★，划分的比世界更精细ღ◈★。全球比较通用的划分方式是以10年为划分标准ღ◈★，所以有了千禧一代ღ◈★，甚至Z世代的划分周期是1995年到2009年出生的人群ღ◈★。这种

　　引言 零下25度ღ◈★，暴雪封路ღ◈★，机坪上人车混杂ღ◈★，航班一架接一架降落AG尊龙凯时ღ◈★，这是乌鲁木齐天山国际机场的日常ღ◈★。 在这种环境下ღ◈★，近百台无人车已经默默干了四年多ღ◈★：拉行李ღ◈★、转运货邮ღ◈★、接驳机组人员ღ◈★，驾驶室里一个人都没有ღ◈★。 8月13日ღ◈★，驭势科技正式揭晓一个数字ღ◈★：这支车队累计运营里程突破160万公里ღ◈★，零主责事故ღ◈★。 无人车来也（公众号ღ◈★：无人车来也）认为ღ◈★，当别人还在争论Robotaxi什么时候能回本ღ◈★，驭势已经在机场把L

　　无人车从“几十台试点”到“几百台常态”ღ◈★：CTP双平台上线ღ◈★，给城市无人驾驶装了一套“操作系统”

　　引言 当无人配送车开始频繁穿梭于城市街头AG尊龙凯时ღ◈★，一个问题越来越尖锐ღ◈★： 车越来越多了ღ◈★，谁来保障它们安全合规地行驶？谁又能把它们跟城市的基础设施高效链接起来？ 几十台试点的时候ღ◈★，靠人盯还能应付ღ◈★；几百台常态化运营以后ღ◈★，靠人盯就盯不住了ღ◈★。 行业缺的不是更聪明的单车ღ◈★，而是一套能让城市“管得住”ღ◈★、让企业“跑得顺”的“操作系统”ღ◈★。 20

　　引言 仓内分拣ღ◈★、扫码装车ღ◈★、手机一点“发车”ღ◈★：8月11日下午3点ღ◈★，武汉临空港京东物流网格仓内ღ◈★，12台白色无人配送车列队出发ღ◈★。 这些搭载激光雷达和12个高清摄像头的小家伙ღ◈★，依托北斗定位实现L4级自动驾驶ღ◈★，最高时速能跑到40公里ღ◈★。 新石器华中客户体验部部长蒋宇说ღ◈★：目前武汉在汉阳ღ◈★、经开ღ◈★、东西湖等地已投入近100台无人配送车我保证不c进去txt御宅屋ღ◈★。 你以为无人车是来抢快递小哥饭碗的？结果完全相反ღ◈★：

　　77项专利ღ◈★、1亿元投资ღ◈★、6000平米厂房ღ◈★！深圳易成创新ღ◈★：为什么把自动驾驶商业车生产线搬进淮北烈山区？

　　引言 8月6日ღ◈★，安徽淮北烈山区科创大厦ღ◈★。一场签约仪式正在举行ღ◈★，没有锣鼓喧天ღ◈★，没有红毯铺地ღ◈★，但到场的嘉宾级别不低ღ◈★。 签约双方ღ◈★，一方是烈山区政府ღ◈★，另一方是深圳市易成创新自动驾驶技术有限公司ღ◈★。 这家深圳企业AG尊龙凯时ღ◈★，带着77项自动驾驶自主知识产权专利ღ◈★、1个亿的线平方米的厂房规划ღ◈★，要在烈山扎根了ღ◈★。 无人车来也（公众号ღ◈★：无人车来也）认为ღ◈★，当一线城市还在为“无人车上路”

　　这是思维AI社的第111篇原创 全文约1000字ღ◈★，阅读时长预计3分钟 周末翻了翻文远知行最新的财报ღ◈★，有两组反差明显的数据挺有意思的d88尊龙人生就是博ღ◈★，ღ◈★。 截至2026年7月31日AG尊龙凯时ღ◈★，全球L4自动驾驶车队约3400辆我保证不c进去txt御宅屋ღ◈★，其中Robotaxi超过1800辆ღ◈★；今年二季度ღ◈★，公司营收达到2.317亿元ღ◈★，同比增长82.2%ღ◈★。但同一季度ღ◈★，公司仍亏损4.007亿元ღ◈★。 一边是车队规模猛涨ღ◈★，一边是亏损还在扩大ღ◈★。 Robotax

　　根据中商产业研究院发布的《2026-2031年中国具身智能机器人深度分析及发展前景研究预测报告》ღ◈★，2025年中国自动驾驶市场规模达到4502亿元ღ◈★，同比增长17.5%ღ◈★，预计2026年将增至5293亿元ღ◈★。 在这组数字背后ღ◈★，支撑自动驾驶能力持续进化的ღ◈★，是一套极其复杂的模型训练体系ღ◈★。 而想要训练一个能上路的自动驾驶模型ღ◈★，远不只是将数据喂给算法那么简单ღ◈★，需要经过一套复杂的流程ღ◈★。 01数据从哪来ღ◈★，又该怎

　　进入2026年的自动驾驶ღ◈★，最火热的概念莫过于世界模型了AG尊龙凯时ღ◈★，Waymoღ◈★、特斯拉ღ◈★、小鹏我保证不c进去txt御宅屋ღ◈★、理想ღ◈★、华为ღ◈★，几乎所有头部玩家都在押注这条路线ღ◈★。 之前也给大家分享过各家在世界模型技术上的侧重ღ◈★：都在喊世界模型ღ◈★，各家技术有何侧重？ 但如果你仔细看各家发布的技术方案ღ◈★，会发现他们说的世界模型其实不是同一个东西ღ◈★。同样是世界模型ღ◈★，有人在做物理仿真ღ◈★，有人在搞视频生成ღ◈★，有人在推演因果关系ღ◈★，这些路线有什么差异？哪些可以用在自动